به گزارش تجارت آسان، امان الله کهرازهی عضو اتاق مشترک ایران و پاکستان با اشاره به چالش‌های جدی حاکم بر نقل‌وانتقال کالا میان ایران و پاکستان اظهار داشت: در حال حاضر تردد ناوگان تجاری میان دو کشور با موانع اساسی در دو حوزه زیرساخت و امنیت مواجه است؛ به‌طوری‌که کامیون‌ها گاه تا یک ماه در مبادی ورودی و خروجی معطل می‌مانند.

وی در تشریح وضعیت مبادی مرزی گفت: مرز «ریمدان» از حیث زیرساخت فیزیکی با کمبودهای مفرطی روبه‌رو است و هیچ‌گونه امکانات مناسبی برای استقرار و تردد روان کامیون‌ها در آن تعبیه نشده است. این مشکل در مرز «تفتان» (میرجاوه) هم به چشم می‌خورد. مشکل دیگر ناامنی در خاک پاکستان است. در واقع مرزهای ما درگیر ضعف زیرساخت و طرف پاکستانی با بحران امنیتی در آن‌سوی مرز دست‌به‌گریبان بوده که عملاً تردد ناوگان باری را مختل کرده است.

وی در خصوص گزارش‌ها پیرامون دریافت وجوه از سوی دولت پاکستان یا گروه‌های مسلح برای اسکورت کامیون‌های ایرانی افزود: این موضوعات در فضای تجاری و شبکه‌های اجتماعی میان بازرگانان مطرح شده و شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه پیشنهادهایی نظیر دریافت مبالغی به ازای اسکورت هر کامیون تا مرز داده شده است اما نمی‌توان آن را به صورت رسمی تأیید کرد.

کهرازهی با تأکید بر لزوم فعال‌سازی ظرفیت‌های گمرکی جدید خاطرنشان کرد: راه‌اندازی «منطقه ویژه اقتصادی میرجاوه» نقشی کلیدی در تسهیل واردات و صادرات و صرفه‌جویی در هزینه و زمان فعالان اقتصادی خواهد داشت. در حال حاضر پیگیری‌ها برای صدور کد گمرکی این منطقه در جریان است که در صورت نهایی‌شدن، تحول مثبتی در روان‌سازی مبادلات ایجاد می‌کند.

عضو اتاق مشترک ایران و پاکستان درباره وضعیت حمل‌ونقل ریلی میان دو کشور گفت: خط ریلی وجود دارد اما پاسخگوی تقاضای سنگین بازار نیست. ظرفیت این قطارها بسیار محدود بوده و تنها کفاف بار معدودی از تجار را می‌دهد، در حالی که حجم تقاضای کالا در بازار پاکستان بسیار فراتر از کشش ناوگان ریلی فعلی است.

این فعال اقتصادی همچنین امکان استفاده از مسیر دریایی را منوط به تغییر شرایط حاکم دانست و تأکید کرد: ظرفیت ترابری دریایی نیز وجود دارد، اما حل‌وفصل بن‌بست مبادلات زمینی اولویت اصلی فعالان اقتصادی به شمار می‌رود.

عضو اتاق مشترک ایران و پاکستان در تشریح افت آماری واردات یادآور شد: حجم تبادلات به شدت افت کرده است؛ در حالی که پیش از این روزانه ده‌ها دستگاه و در مرز تفتان روزانه ۲۰۰ تا ۳۰۰ کانتینر کالا جابه‌جا می‌شد، اکنون ورودی بار محدود شده است.

کهرازهی در پایان تصریح کرد: کالاهای اساسی و مصرفی مهمی نظیر برنج از پاکستان تأمین می‌شود و تداوم این وضعیت اقتصاد کشور را متأثر خواهد کرد؛ لذا ضروری است مسئولان و دستگاه دیپلماسی در سطح ملی و از طریق پایتخت‌های دو کشور، موضوع تأمین امنیت جاده‌های تجاری پاکستان را با قاطعیت پیگیری و حل‌وفصل کنند تا جریان مبادلات بازرگانی از سر گرفته شود.